高速公路停止收费不宜一刀切 需因地制宜施行

摘要： 高速公路停止收费不宜一刀切 需因地制宜施行！近日，四川省交通运输厅发布公告，成绵高速和成都城北出口高速即将先后停止收费，成为西部地区率先取消收费的高速公路。交通建设是国家强盛的重要...

高速公路停止收费不宜一刀切 需因地制宜施行！近日，四川省交通运输厅发布公告，成绵高速和成都城北出口高速即将先后停止收费，成为西部地区率先取消收费的高速公路。

交通建设是国家强盛的重要支撑。1988年10月31日，中国大陆第一条高速公路沪嘉高速公路全线通车，标志着中国大陆高速公路的开端。经过三十多年的建设发展，截至2023年，我国高速公路总里程达到18.36万公里，位居世界第一。高速公路建设和维护需要大量投资，因此实施收费政策不仅有助于筹措建设资金，也是推动高速公路事业发展的必要手段。没有收费政策的支持，我国难以在短时间内建成如此发达的高速公路网络。

根据《收费公路管理条例》，经营性公路的经营期限一般不得超过30年。许多高速公路的收费年限已经或即将到期，其中一些已逐步停止收费。除了成绵高速和成都城北出口高速即将停止收费外，沪嘉高速、广佛高速、武黄高速、京平高速（李天桥至京津界段）等也在此前取消了收费。然而，并非所有到达收费年限的高速公路都能如期停止收费，有的还在设法延长收费时限。

依法停止收费体现了法治精神，是政府依法行政的具体体现，也是利民惠民、利企惠企之举。它可以有效降低全社会物流成本，加快构建高效顺畅的流通体系，促进国民经济循环畅通，有力支撑现代化产业体系建设。相关管理部门应对所辖高速公路进行摸排，对到达收费年限的依据国家有关法律法规明确停止收费时限，做到能停即停、到期即停，避免消费者过度承担通行费用。同时，要合理分流安排收费职能企业的工作人员，避免断崖式“失业”。