低空经济的投资支点是物流主干线建设 目前，低空经济发展的主要问题是缺少投资支点，无处发力，资源配置分散，效能不高，增长动力不足。一方面，投资的重点方向不明，技术路线的分歧就会相持不下，难以聚焦；另一方面，投资的强度和密度不足，经济循环的卡点就会一直存在，无法启动。各地政府的低...
观察｜低空应用加速落地：吨级eVTOL适航突破，代理商日趋多元化 “中国低空产业发展已迈入‘黄金时代’，低空经济作为融合高端制造、人工智能、绿色能源等技术的战略性新兴产业，正成为全球竞逐的新赛道。在技术方面，中国企业在无人机、eVTOL、北斗导航等领域取得突破，大疆、亿航等企业已成为全球行业标杆。各地纷纷...
圆桌｜低空无人机适航认证如何加速？业界建议分级分类，采取大众化管理 “低空经济环境下，无人机的审定需求与现有适航体系存在矛盾。不过，作为新业态，无人机对现有标准和制度造成冲击属正常现象。”近日，在上海举办的国际低空经济博览会论坛期间，中国民航局适航司原司长徐超群作出上述表述。对于主机厂而言，适航环节是eVT...
从适航认证到试飞，载人eVTOL离大众还有多远？ “低空经济以及低空新型装备已经广泛深入到日常生产过程，eVTOL（电动垂直起降飞行器）也是除了汽车之外第二种点到点的通行工具，给大众出行带来很大的想象力。在传统民航领域，对新技术的应用非常谨慎，会对新技术的要求限制在10%以内。而像eVTO...
圆桌｜资本在eVTOL行业发展中，应该扮演什么角色？ “耐心、健康和理性的资本是eVTOL赛道发展中不可或缺的重要推动力。”7月23日，在上海举办的国际低空经济博览会论坛上，合肥览翌航空科技有限公司创始人党铁红表示，eVTOL赛道周期发展较长，需要能够陪伴整个生命周期或是产业周期的耐心资本来加...
首批运营合格证颁发后，亿航载人eVTOL何时开启商业化？这家运营公司透露最新进展 本文来源：时代财经 作者：何铭亮 图片来源：亿航智能官网 自去年成为全球首家取得eVTOL适航三证的企业之后，亿航智能在运营端倾注了更多心血。2025年3月，亿航智能在合肥的合资运营公司合肥合翼航空有限公司（简称“合翼航空”）和其全资子公司广东亿航通用航...
上海低空经济产业发展有限公司董事长：今年重点是工业测试基地布局 7月23日，上海低空经济产业创新大会（第六届华东无人机基地创新发展论坛）上，上海机场（集团）有限公司副总裁、财务总监，上海低空经济产业发展有限公司董事长宋雪枫在演讲中表示，从低空产业公司角度出发，上海发展低空经济有很多好的条件。例如，中国7...
新质观察｜低空经济物流体系的一般框架 如果说现阶段低空经济的第一战略任务是全面融入地面道路交通系统，那么低空经济物流体系建设就是当务之急。优先发展低空物流，有利于进一步明确规模化投资方向、聚焦高价值密度的市场需求、提高低空科技研究的集约化程度和转化效率、优化低空资源配置。我们可...
御风未来谢陵：低空经济发展从火热回归理性，低空载人出行仍需等待三五年 今年以来，低空经济领域似乎少了些喧嚣。在御风未来创始人兼CEO谢陵看来，这种表面上的“降温”，其实是行业走向健康安全发展的积极信号，“低空经济作为硬科技领域，具有重研发、高不确定性的特点，需要时间来沉淀和发展。”2016年，谢陵和刘十一两位...
集聚低空经济发展枢纽长三角！罗维智联等企业在沪签约意向落地 澎湃新闻记者从临港智创TOP园区方面获悉，6月20日，罗维智联（北京）科技有限公司、苏州随想清图科技发展有限公司等数家低空经济领域创新企业与该园区签署了落地意向协议，将在技术研发、场景试点等方面展开深度合作。据透露，智创TOP园区42万平方...
