小米SU7 Ultra价格公布 直播弹幕炸了 挑战豪华品牌新篇章

摘要： 小米SU7Ultra价格公布直播弹幕炸了。小米SU7 Ultra向旧时代豪华汽车发起了挑战，其性能比肩保时捷，科技紧追特斯拉。2月27日，这款备受期待的车型正式上市，当雷军宣布52...

小米SU7Ultra价格公布直播弹幕炸了。小米SU7 Ultra向旧时代豪华汽车发起了挑战，其性能比肩保时捷，科技紧追特斯拉。2月27日，这款备受期待的车型正式上市，当雷军宣布52.99万起售价时，现场观众欢呼雀跃，也让竞争对手感到压力。

开启预订后仅10分钟，大定数量突破6900台，两小时内突破10000台。作为一款50万级别的高性能豪华纯电轿车，这一订单记录前所未有。汽车行业中的“豪华”一词长期被欧洲和美国品牌垄断，但小米的出现打破了这种局面。

2024年，小米SU7交付量超过13万台，累计锁单超过24万台，仅用9个月时间就卖光了未来一年的产能。SU7 Ultra是SU7的延续，在战略上则是小米汽车向高端市场的冲锋，直接对标保时捷。为了这场发布会，小米准备了许多感人的故事。

尽管SU7 Ultra标准版定价超过50万，但相比预售价有了近30万元的降幅，进入了BBA的“56E”价格区间。为此，小米采取了“赛道营销”的策略，刷赛道圈速成了每天的“流量密码”。从纽北6分46秒874的全球最速四门车到上海国际赛车场2分9秒944的最速量产车，小米连续打破多个赛道的圈速纪录。

然而，这些成绩背后是一笔昂贵的“镀金游戏”。以纽北为例，包场一天费用约为100万人民币，加上其他费用总支出远超100万。小米在2024年10月包场两天因天气原因测试失败，单日数百万费用打了水漂。此外，厂商通常需要提前一年预约档期，且每年仅有约30天可包场测试。各大车企依然前往纽北，就是为了用经过特殊调校的车辆刷出漂亮数据。

SU7 Ultra原型车由英国著名汽车工程公司Prodrive改装，提升了输出功率与扭矩，0-100km/h加速或突破2秒级。尽管今年在国内四大赛道刷圈速时已换成了量产车，但轮胎和调教仍进行了赛道强化。这本质上还是一场“金钱游戏”。

从赛道营销的效果来看，SU7 Ultra与“运动性能”标签深度绑定。搭载三电机驱动系统，综合功率1548马力，零百加速1.98秒，极速350km/h。赛道成绩更具有说服力。性能超越SU7 Ultra的车型价格是其几倍有余，而售价低于SU7 Ultra的车型性能和成绩又大幅落后，这影响了消费者的购买决策。

小米汽车一开局就发力走向高端。与SU7 Ultra一同上市的还有纽北限量版，售价81.49万元，接近保时捷Taycan Turbo GT的一半。发布会上，雷军表示：“小米SU7 Ultra贵的有道理，但也要让真喜欢的人买得起。”这种策略利用性能数据制造“技术平权”的概念，让消费者为“性能光环”支付溢价。

尽管SU7 Ultra在赛道上屡破纪录，普通用户若想“上赛道”仍需对车辆进行改装和调教。随着新能源市场竞争加剧，车企开始“赛道内卷”，通过砸钱定制碳纤维和空气动力学套件来提升性能。小米还推出了“专属赛道服务”和“赛道俱乐部”，试图打造赛车文化。

SU7 Ultra的推出让人们重新审视中国品牌的豪华制造能力。从动力系统到车载娱乐，从小米的技术积累到高超的营销手段，短短时间内完成了从传统制造到豪华品牌塑造的跨越。2月27日，小米集团股价受SU7 Ultra上市预期影响，市值逼近1.5万亿港元，雷军也因此成为短暂的新首富。

年初，雷军宣布2025年小米汽车销量目标为30万辆，并预期集团整体增长30%以上。SU7 Ultra全年销量目标达到1万辆，承担着“拉高品牌溢价”的核心任务。上市前，小米汽车已经手握千余辆SU7 Ultra订单，甚至还准备了一定量的现车。

SU7 Ultra的问世不仅是一次产品的发布，更是品牌形象的重塑。高端化是小米明确的战略，通过SU7 Ultra，小米可以直接对标保时捷、特斯拉Model S Plaid等高端电动车品牌。对于小米来说，当前的挑战不仅在于技术和市场突破，更在于文化和品牌价值的塑造。

雷军在发布会末尾高呼：“SU7 Ultra就是小米为这个时代的新豪车。”小米能否开启豪华汽车的新时代尚待观察，但这场挑战豪华品牌的围剿战已被中国品牌拉开序幕。