宝马牌电动两轮

摘要： 宝马造电驴可追溯至2020年初，当时凭借CE04与CE02两款电动两轮获得消费者青睐，CE04居然卖得不错（当然卷不过这里），最近还更新了2025款：名为Vision CE的城市电...

宝马造电驴可追溯至2020年初，当时凭借CE04与CE02两款电动两轮获得消费者青睐，CE04居然卖得不错（当然卷不过这里），最近还更新了2025款：

名为Vision CE的城市电动两轮以CE04为基础，增设了金属防滚架与多点式安全带，以及包裹与保护能力较强的座椅。因此，在某些地区无需佩戴头盔即可合法上路。

该设计源自公司于2000年推出的C1油摩，开辟了一条以座舱式结构保证骑手安全，无需佩戴头盔的新路。该设计获得一小撮死忠，他们更看舒适与便捷，以及城市通勤场景下对抗恶劣天气的能力。

较前辈更进一步的是，Vision CE处于静止状态时可自平衡，骑手等红灯时无需落脚，车辆可自动调平。而动力及电池单元与CE04类似，已知后者拥有31千瓦@42马力，零到50公里加速2.6秒，续航里程130公里。

目前宝马尚未宣布Vision CE的量产计划，如果能在更多国家及地区获得无需佩戴头盔的许可，相信公司会以积极态度推动实车量产。

另外，宝马即将宣布次世代车系iX3纯电SUV，EPA续航里程644公里，WLTP里程800公里。针对中国市场推出的加长版其续航能力高达900公里（CLTC），预计明年发布：

次世代iX3车型底盘代号NA5，基于宝马次世代NK（Neue Klasse）平台，采用宝马第六代圆柱形电池，率先在公司位于匈牙利的德布勒森工厂投产。